tag:blogger.com,1999:blog-57792052011-09-30T15:02:08.895+01:00Historias e Memorias do MarJoão Vazhttp://www.blogger.com/profile/06434286085466669279noreply@blogger.comBlogger951100tag:blogger.com,1999:blog-5779205.post-40319092796877289632011-09-19T11:33:00.009+01:002011-09-22T11:49:18.377+01:00

Treze anos depois do seu salvamento improvisado, o segundo maior achado de arqueologia naval do século XVI-início do século XVII no Atlântico (logo a seguir a Red Bay, no Canadá) jaz, abandonado, no sopé do Monte Brasil, arrumado a um canto da deslumbrante baía de Angra do Heroísmo.Seguramente, o estaleiro arqueológico subaquático mais desperdiçado do Mundo ocidental.

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A Arca de Noé Gravura da Bíblia de Nuremberga (edição de 1570) Arca de Noé nos vitrais da igreja de Saint Étienne du Mont, c.1600O episódio bíblico narrado no Génesis descreve como Deus castigou a maldade do Homem destruindo toda a sua criação. Ou melhor, quase toda. Apenas Noé e a sua família, graciosamente poupados à ira divina, obtiveram o tempo necessário à recolha de um casal de espécimens

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Desfecho e ConsequênciasAnthony Wingfield, A trve coppie of a discourse written by a gentleman, employed in the late voyage of Spaine and Portingale... (London, 1589). Exemplar na Kraus Collection of Sir Francis Drake, actualmente na Biblioteca do Congresso (Washington DC). Outro relato, em latim (na mesma colecção): Ephemeris expeditionis Norreysij & Draki in Lusitaniam (London, 1589) Em

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Parte III - Derrota e DesilusãoAs últimas tropas inglesas que formavam a retaguarda em retirada de Lisboa, em que seguiu D. Manuel de Portugal (filho de D. António) e a cavalaria inglesa partiram na madrugada de 5 de Junho, quando já a vanguarda onde se encontrava D. António passava por Alcântara, cenário da derrota de 1580 frente às tropas espanholas que levou à tomada de Lisboa. A bom passo e

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Parte II - O Regresso do "Pobre Rei" D. António Infantaria inglesa da época isabelina em marcha. Gravura da obra de John Derrick, Images of Ireland (1581).Deixando em Peniche os soldados doentes e feridos e 3 navios para assegurar uma eventual retirada, o General Sir John Norris, D. António de Portugal e o conde de Essex iniciaram a marcha para Lisboa com menos de 6.000 homens e 44 cavaleiros,

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Parte I - D. António Prior do Crato, os "piratas hereges" e o trono de PortugalBaixo-relevo na Catedral de Canterbury (Kent, Inglaterra), representando a morte no mar de Sir James Hales, tesoureiro da armada de Sir Francis Drake a Portugal em 1589. Trata-se do único monumento iconográfico contemporâneo da expedição identificado pelo autor.A 18 de Abril de 1589, dez meses após a derrota da “

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Mergulho Virtual nos Fundos MarinhosTopografia do leito submarino do Atlântico Norte e localização do naufrágio do Titanic (1912)O GoogleEarth aventurou-se finalmente na navegação oceânica. Graças à parceria entre o gigante de software com a Scripps Institution of Oceanography da Universidade da California em San Diego, desde o início deste mês estão disponíveis online novos recursos geográficos,

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Os Cadernos de Esquiços da Expedição de Charles DarwinO Indus no percurso Rio de Janeiro – Montevideo que levou o desenhador Martens ao encontro com Darwin (1833)H.M.S. Beagle no Estreito de Magalhães (1834)Um banal percurso marítimo levou um artista a participar na mais famosa expedição maritimo-científica do século XIX, e provavelmente a última ainda realizada em navios de madeira à vela. A

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A época de ouro de Portugal é-nos amplamente demonstrada através de uma longa e rica História marítima. Mas a Arqueologia Subaquática revela-nos que aquela se acompanhou de uma outra história, submersa. Este aspecto não tem sido merecedor de atenção por parte de investigadores nem historiadores.De facto, o pequeno país à beira-mar, assim como os seus dois arquipélagos, possuem no seu conjunto um

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Para comemorar os 200 anos da batalha naval de Trafalgar, decorrerá uma exposição histórica com abertura prevista para o próximo Verão intitulada Nelson & Napoléon, patente ao público entre 7 de Julho e 13 de Novembro no National Maritime Museum, em Greenwich.Joseph M. W. Turner, Trafalgar (1824)Travada ao largo do Cabo de Trafalgar (Andaluzia) a 21 de Outubro de 1805, esta foi a última grande

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A inglesa Ellen MacArthur, de apenas 28 anos, está de parabéns pela conclusão bem sucedida da circumnavegação a solo sem escala mais rápida da História. Ao comando do trimarã B&Q Castorama de 75 pés (23 metros), levou 71 dias, 14 horas, 18 minutos e 33 segundos de intensa e perigosa navegação entre tempestades, icebergues, avarias e pelo menos uma colisão evitada com uma baleia. Ellen já

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Aqui fica o agradecimento do “Marítimo” ao Baixa Pombalina, Cobra Cuspideira e Don Vivo pela sua agradável presença no lançamento do meu livro. Espero que nos possamos reunir de novo em breve. Entretanto, e para todos os que não puderam vir à cerimónia, sugiro que espreitem o próximo número do semanário Expresso, onde poderão ler uma versão algo resumida de um dos capítulos das Campanhas do

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Antes da apresentação de amanhã sobre as campanhas esquecidas de D. António, Prior do Crato, vale a pena visitar a exposição La Mer: Terreur et Fascination, concebida pela Bibliothèque Nationale de France em Paris. Embora tenha encerrado em Janeiro passado, está disponível desde já o catálogo e a visualização em suporte virtual. Uma coleccção excepcional de documentos gráficos que nos despertam

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A todos os leitores e curiosos das coisas marítimas, históricas e militares: eis o motivo principal da minha ausência nos últimos meses... É com muito prazer que vos convido para a apresentação do meu livro Campanhas do Prior do Crato, 1580-1589: Entre Reis e Corsários pelo Trono de Portugal, no próximo dia 2 de Fevereiro (4.ª-feira) às 18:00 horas no Palácio Almada (também conhecido por Palácio

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Ainda estou a tentar recobrar os sentidos depois das sinopses que li de um livro do brasileiro Aydano Roriz sobre D. Sebastião, mas aqui vai: Alguns arrebatadores excertos deste livro circulam na "Net": "um dos aspectos mais curiosos deste trabalho é a elaboração das falas dos diversos personagens. Por exemplo o médico Amato Lusitano veio de muito longe para estudar o neto de D. João III e disse

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Novidades O capitão deste "blog" justifica a hibernação deliberada deste espaço com a sua colaboração noutros projectos marítimos (e nas suas próprias investigações históricas). Para saber mais, nada melhor do que ler o próximo número da revista «Vega», a qual (como já terão lido algures) é a primeira revista portuguesa de grande informação dedicada ao mar. O artigo em questão (assim como o

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O Navio Favorito de Lord Nelson Em 1793, pouco após a declaração de guerra da França revolucionária à Grã-Bretanha, o jovem capitão da "Royal Navy" Horatio Nelson chegou ao comando do HMS «Agamemnon», reunindo-se à Esquadra do Mediterrâneo liderada por Lord Hood onde serviu até 1796, ano em que se transferiu para o HMS «Captain». Neste período da carreira do futuro almirante, o «Agamemnon»

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O Elemento Aquático Japonês Andô Hiroshige (1797-1858), pintor e impressor japonês, foi um dos grandes especialistas na pintura e gravura de paisagens. Considerado um dos mestres da arte gráfica japonesa, autor das séries de estampas "Cinquenta e Três Estágios de Tôkaido" (1833) ,obra particularmente famosa,foi acima de tudo um virtuoso desenhador. Muitos dos seus trabalhos abordam temas e

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A Ciência Ilustrada No século das Luzes, cientistas e estudantes viajaram pelo globo numa multiplicidade de expedições em busca de novas espécies piscícolas para catalogar. Com o progressivo aumento de novas descobertas no campo da Ictiologia, os primeiros biólogos confrontaram-se com a imensa tarefa de estabelecer e coordenar uma única grande matriz de classificação alargada capaz de albergar

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Afundamento do «Graf Spee» A BBC dá-nos as últimas notícias sobre o ambicioso projecto de recuperação integral do cruzador alemão da II Guerra Mundial «Graf Spee» afundado ao largo de Montevideo, no Uruguai. A torre de comunicações do navio foi retirada com sucesso, embora a equipa se tenha deparado com condições adversas, tais como fortes correntes marítimas e visibilidade quase nula. Veja-se

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Vida Marinha na Antiguidade A primeira descrição de cariz científico sobre peixes ocorre pela mão de Aristóteles, que mencionou no séc. IV a.C. diversos factos acerca de 118 espécies, o que lhe valeu ser reconhecido na época moderna como o primeiro grande antecessor dos zoólogos. A partir das observações sistemáticas realizadas ao longo de 5 anos no "habitat" natural da ilha de Lesbos no Mar Egeu

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Começemos pelo ex-porta-aviões norte-americano USS «Oriskany», popularmente conhecido como "Mighty O", um gigante de 30.800 toneladas e 275 metros de comprimento. Pois bem, ao abrigo do "Inactive Ships Program", sob a alçada do Naval Sea Systems Command (NAVSEA) e em conjunto com a MARAD (Maritime Administration) irá tornar-se em breve no maior recife artificial subaquático de origem militar. Uma

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Arte e Ciência do Mundo Marinho (e não só) Iniciamos este breve roteiro por uma exposição de Fotografia Científica "Images from Science", da Rochester Institute of Technology (Nova Iorque), "online" desde 2002. Esta instituição promotora de actividades fotográficas desde há mais de 100 anos, intervém mais recentemente na educação e pesquisa científica, reuniu aqui fotos realizadas no âmbito de

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De Inglaterra vem a notícia de um dos mais importantes achados arqueológicos sobre os Vikings em terras de Sua Magestade. Segundo os arqueólogos do Museu do Yorkshire, trata-se muito provavelmente de um local de enterramento num navio Viking, o primeiro a ser descoberto em Inglaterra. Graças a entusiastas de fim-de-semana munidos de detectores de metal, um primeiro conjunto de 130 artefactos

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Segundo "The Guardian", um dos hábitos do eminente explorador e médico missionário escocês David Livingstone (1813-1873) (além da sua arrogância para com os rivais exploradores e deixar o seu nome gravado nas árvores por onde passava) era o envio de mensagens em garrafas seladas. Livingstone, o primeiro europeu a empreender a travessia do grande Lago Tanganyika, descobriu para o mundo ocidental

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Ao "Diário de Bordo", que continua a maravilhar-nos com as suas sábias deambulações por terras escandinavas, assim como aos curiosos "Conta Natura" , "Gasolim" e "Digitalis", pelas suas amigáveis visitas e "links" a este vosso "blog". Filosofia, Biologia, Psicologia, Poesia e alguma Fotografia são específicos destas embarcações de águas profundas. Referência especial ao Luís Serpa, do "Don Vivo

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Quando o Canal da Mancha era apenas uma extensão de terra A cartografia da paisagem pré-histórica do fundo do actual Canal da Mancha está a ser revelada por uma equipa multi-disciplinar de cientistas da Universidade de Birmingham, reunindo arqueólogos, geólogos e engenheiros informáticos. "Doggerland" foi o nome com que os geólogos baptizaram a antiga região, devido ao nome do mais alto cume

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A Descoberta Em Junho de 2002, a construção de um novo complexo de Artes e Teatro na margem do rio Usk, na cidade de Newport (País de Gales), pôs a descoberto o casco bem preservado de um navio mercante antigo, posteriormente datado de c. 1465. Arqueólogos, historiadores e a população local rejubilavam ante esta revelação de excepcional importância, tanto para a história local e britânica como

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Cubanos em travessia automóvel do Estreito da Florida São sobejamente conhecidas as histórias dramáticas dos "balseros" cubanos que tentaram vezes sem conta atingir os Estados Unidos recorrendo a simples jangadas, botes ou bóias para fugir às duras condições de vida em Cuba. Mas, há cerca de uma semana as imagens de uma travessia verdadeiramente épica foram transmitidas pelas cadeias de

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O primeiro Museu de Arqueologia Subaquática na Internet (Museum of Underwater Archaeology), baseado em Saint Augustine, na Florida, abriu as suas portas virtuais no mês passado com uma pequena exposição. O objectivo desta interessante iniciativa marítima consiste na divulgação pedagógica da actividade arqueológica subaquática, envolvendo a ilustração de todas as suas fases, desde a prospecção,

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Mergulhos Profundos em Submarino Imperial Alemão da Grande Guerra A 9 de Julho de 2003, a uma profundidade ainda não especificada, um grupo de pesquisadores norte-americanos descobriu ao largo da California o longamente procurado local de afundamento do único submarino alemão jazendo em águas da costa Oeste do Estados Unidos. Trata-se do "UnterseeBoot" UB-88, relíquia da I Guerra Mundial, cuja

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Sempre mais fundo, a procura de novas jazidas de petróleo e gás impelem as grandes empresas a novos feitos tecnológicos. No Golfo do Texas, a Union Oil Company realizou uma intervenção record em Maio de 2001, com uma perfuração subaquática a 2.952 metros de profundidade nas profundezas abissais de Alaminos Canyon. Mas outros achados a grande profundidade têm suscitado a intervenção de arqueólogos

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Cavaleiro dos Mares Séculos de conflitos no Mar deram-nos a conhecer inúmeros protagonistas de grandes batalhas navais, mas poucos ocupam lugares de honra na História naval. Basta lembrar um dos episódios navais épicos da II Guerra Mundial: o cruzador ligeiro «Admiral Graf Spee», primeiro navio de guerra alemão a entrar no activo durante o grande conflito mundial e primeira perda da "Kriegsmarine

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Duas placas de identificação de um navio de guerra inglês afundado durante a célebre (e trágica) retirada das tropas aliadas em Dunkerque, na costa Norte de França, foram recuperadas do fundo do Canal da Mancha e devolvidas ao Governo britânico em cerimónia oficial decorrida ontem na cidade de Ypres. Destinadas ao Royal Naval Museum em Portsmouth, as placas exibindo a insígnia e nome do "

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Os Problemas Longe vão os tempos em que a outrora Sereníssima República de Veneza reinava no Mediterrâneo da Idade Média e Renascimento. Hoje, a magnífica cidade lagunar sofre de um problema endémico, agravado nas últimas décadas do séc. XX. As águas por onde navegaram durante séculos as grandes galés e naus mercantes e os canais onde a Cidade desposava o Mar em grandiosa cerimónia anual são hoje

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As comemorações são sempre benvindas a bordo. Mas, afim de evitar que as celebrações não se repitam até à exaustão, passamos a agradecer encarecidamente a atenção, apoio e comentários aos nossos colegas da faina electrónica devidamente representados nos elos marítimos indicados na coluna direita deste vosso humilde "blog". "Posts" à Vista... Decidimos, por outro lado (e à imagem do que a "

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Através de notícia interessante e bem ilustrada, a BBC anunciou as mais recentes descobertas de uma missão arqueológica subaquática em busca dos vestígios da armada persa enviada pelo rei Dario contra a Grécia no séc. V a.C.. Dois capacetes, uma base de lança persa e algumas ânforas foram encontradas no ano passado nas profundezas do Mediterrâneo, ao largo do Monte Athos (Norte da Grécia), onde

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Imaginem que houve um actual Presidente de Câmara norte-americano (de Bossier City, Louisiana) responsável pelo incêndio acidental do próprio submarino durante a II Guerra Mundial. A vontade de servir foi demasiada e, no rescaldo de um combate, George Dement, cozinheiro de bordo do USS «Razorback», deu largas ao seu entusiasmo profissional de tal maneira que pôs fogo à pequena cozinha de bordo,

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Barco Romano e Porto Antigo descobertos em Nápoles Em Nápoles, foram as obras de construção de um túnel do Metro que puseram a descoberto, a 13 metros de profundidade, um magnífico conjunto arqueológico relativo à navegação do período romano: vestígios não só de um antigo cais de acostagem em madeira (parte do porto antigo), como uma embarcação com cerca de 10 metros de comprimento e pouco mais

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O CLIWOC (Climatological Database for the World's Oceans) é um grupo de trabalho internacional liderado pelo Dr. Dennis Wheeler, investigador da Universidade de Sunderland (Inglaterra) encarregado de uma missão pioneira. Utilizando o manancial de observações meteorológicas inscritas nos diários de bordo antigos como fonte de informação sobre as alterações climáticas ocorridas ao longo da História

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Com tanta confusão na Terra Santa, pouca gente reparou nesta notícia. Ainda não há muita informação disponível mas, segundo o jornal israelita "Haaretz", foi descoberta no Mar Morto uma âncora de grandes dimensões (pesando meia tonelada) atribuível ao período romano, datada em cerca de 2.000 anos. Indiscutivelmente, um achado histórico de interesse para a datação das navegações neste mar

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Sem pompa nem circunstância, no dia 1 de Janeiro de 2004, Jorge fez 25 anos de actividade. Demora-se todos os dias perto de 4 horas nos transportes públicos no percurso até às praias do Rio de Janeiro para recuperar, das 6:30 até ao final da tarde, tudo o que seja precioso e tenha algum valor comercial, desde fios de ouro, pulseiras, brincos e notas a óculos e telemóveis perdidos pelos incautos

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A Oeste de novo? Não é bem assim. Algures no interior do Texas, há uma Universidade que resiste tenazmente, através do seu Instituto de Arqueologia Náutica, às investidas de caçadores de tesouros afundados e outros coleccionadores de relíquias subaquáticas menos escrupulosos. O programa é vasto e os seus especialistas ocupam-se em projectos de Arqueologia Subaquática nos mares de todo o Mundo.

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Primeira escola de mergulho amador em Portugal, fundada em 1953, o CPAS (Centro Português de Actividades Subaquáticas) finaliza neste início de ano a comemoração de meio século de actividade no campo da promoção e ensino do mergulho desportivo, arqueologia subaquática e no estudo da biologia marinha, assim como na conservação e divulgação do património marinho, reunindo importantes colecções

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Artefactos recuperados da nau «La Trinidad Valencera» irão formar o núcleo da nova exposição "The Armada in Ireland" relativa à "Invencível" Armada espanhola a organizar na Cidade de Derry, na Irlanda do Norte. A British Lottery Fund providenciou 1,45 milhões de libras (cerca de 2,1 milhões de Euros) para financiamento do evento, que terá início no próximo mês. Trata-se de parte de um projecto

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Em 1528, um dos 5 navios da frota do descobridor e "conquistador" castelhano Pánfilo de Narváez (c.1470-1528) naufragou num local denominado Santa Cruz, indeterminado até hoje. Sabe-se apenas que era uma pequena angra pouco profunda desembocando numa ampla baía, localizada algures na costa Sudoeste da Florida. Alguns investigadores acreditam que o obscuro local de Santa Cruz poderia ser o actual

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Os Botos de Laguna Um caso exemplar de benefício mútuo utilizando as capacidades naturais do Homem e dos animais em meio marítimo que perdurou até aos nossos dias. Em Laguna, no Sul do Brasil (Estado de Santa Catarina), pescadores "tarrafeiros" e golfinhos nariz-de-garrafa (Tursiops Truncatus), conhecidos localmente por "botos", pescam juntos. Na junção das lagoas locais e da foz do Rio Tubarão,

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"O «Taman Sari» é o mais estranho dos vestígios de Portugal na cidade de Jojakarta, Indonésia. Construído por um arquitecto português que ali naufragou em 1755, vai agora ser recuperado com o apoio da Fundação Calouste Gulbenkian. Quando o turista português que vai à Indonésia em busca de vestígios de Portugal visita, na cidade de Jojakarta, o «Taman Sari» («Palácio da Água»), a primeira

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A Assembleia da República aprovou por unanimidade, no passado dia 18 de Novembro, o relatório sobre o Projecto de Lei n.º 285/IX, que visa a criação do Museu Nacional da Indústria Naval, na dependência do Ministério da Cultura, a instalar em Almada. A criação deste museu surge de uma proposta do Grupo Parlamentar do PCP, que defende que a evolução histórica da indústria da construção e

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Nesta nossa nova comemoração, enviamos saudações marí­timas aos blogonautas que dirigem as ilustres embarcações seguintes (por ordem alfabética): Acentos e Cedilhas, Baixa Pombalina , O Bisturi, Ciência na Blogosfera Portuguesa, Cobra Cuspideira, E Deus Tornou-se Visível , Blog-Notas, Desejo Casar, Diário de Bordo , e-Museu , Estelionatária do Amor, História da Internet, História e Ciência,

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Nas vésperas da quadra natalícia, alguns pais norte-americanos ficaram revoltados quando descobriram que uma professora da Florida tinha dito às crianças de uma turma da primeira classe que o Pai Natal era "a fingir". Aparentemente, tudo terá sido iniciado quando a Professora Codner falava sobre a Fada dos Dentes aos seus pequenos alunos. Segundo a CNN, ao ser confrontada com perguntas ingénuas

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Um feliz acaso fez com que tenham sido descobertos este ano no Service Historique de la Marine (em Vincennes, arredores de Paris) os planos de Brutus de Villeroi, inventor francês e autor, em 1861, do projecto técnico do USS «Alligator», primeiro submarino da Marinha de Guerra dos Estados Unidos. Curiosamente, o próprio arquivo onde se guarda a caixa contendo estes papeis não possuia qualquer

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...o túnel sob o Estreito de Gibraltar. Desta é de vez, a construção deverá ser iniciada dentro de 5 anos, unindo Europa e África. Prevê-se a conclusão deste mega-projecto dentro de uma década. O túnel ferroviário, baseado no "Channel Tunnel" sob o Canal da Mancha, terá cerca de 40 quilómetros, 27 dos quais serão escavados sob as águas do Estreito que une o Atlântico ao Mediterrâneo, atingindo

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Dezenas de milhares de moedas norte-americanas estão neste momento a ser recuperadas do naufrágio do SS «Republic» ao largo dos Estados Unidos, numa operação que tudo indica irá transformar-se na mais valiosa colecção de numismática a circular no mercado. A exploração subaquática do sítio de naufrágio do «Republic» está a ser conduzida pela Odyssey Marine Exploration, empresa privada sediada em

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As autoridades italianas estão a realizar uma exploração subaquática com recurso a alta tecnologia, em busca de uma carga valiosa afundada a grande profundidade, afim de recuperar moedas e jóias nos destroços do «Pollux» (ou «Polluce», em italiano), navio a vapor movido a rodas de pás naufragado ao largo da ilha de Elba em 1841 devido a uma colisão. Repousa hoje a 100 metros de profundidade sob

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Eles aí estão, os mergulhadores profissionais, condignamente representados pelo Xaputa, espécie em extinção mas sem papas na língua. Uma autêntica caldeirada. Deliciem-se.

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Nem de propósito... Já no início deste ano, assistiu-se a um confronto judicial internacional surgido entre o Governos espanhol e francês e a "Sub Sea Research", companhia privada norte-americana de recuperações subaquáticas a propósito daquele que muitos acreditam ser o naufrágio mais valioso de sempre. A "Sub Sea Research" anunciou então que encontrara os destroços do navio francês «Notre

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O HMS «Sussex», navio de linha de 80 canhões com 47 metros de comprimento comandado pelo Almirante Sir Francis Wheeler, liderava uma enorme esquadra inglesa composta por mais de 100 navios dirigida ao Mediterrâneo para uma ofensiva contra França quando se afundou no meio de uma violenta tempestade transportando 500 homens a bordo. Segundo certas investigações, o navio de guerra transportaria nos

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Para quem gostou de ver e ouvir o capitão Aubrey ao largo da costa do Brasil bordo do HMS «Surprise» fazer-se entender em português aceitável... numa adaptação genuinamente bem conseguida de um famoso clássico literário inglês e reconstituição fascinante da guerra naval na época napoleónica, visitem-se algumas curiosidades históricas. Relíquias da Vitória Comece-se, por exemplo, por uma relíquia

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"Há também homens marinhos, que já foram vistos sair fora d’água após os índios, e nela hão morto alguns, que andavam pescando, mas não lhes comem mais que os olhos e nariz, por onde se conhece, que não foram tubarões, porque também há muitos neste mar, que comem pernas e braços, e toda a carne. Na capitania de S. Vicente, na era de 1564, saiu uma noite um monstro marinho à praia, o qual visto

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"Trabalhou-se todo o dia e deixando vigias, descansámos e na manhã seguinte, que se contavam sete de Agosto, ainda mal se divisava a luz quando vimos sair das águas uma mulher marinha e com tanta ligeireza entrou na terra e subiu ao monte que não tiveram todos os companheiros o gosto de a verem. Tinha todas as perfeições até à cinta que se discorrem na mais formosa e somente a desfeavam as

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"Não há dúvida senão que se encontram na Baía e nos recôncavos dela muitos homens marinhos a que os índios chamam pela sua língua «upupiara», os quais andam pelo rio da água doce pelo tempo do Verão onde fazem muito dano aos índios pescadores e mariscadores que andam em jangadas onde os tomam e aos que andam pela borda da água metidos nela, a uns e outros apanham e metem-nos debaixo de água onde

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Depois de um longo e delicioso fim-de-semana na histórica vila de Melgaço, o Marítimo regressa à sua faina virtual. Ficam os leitores a saber de uma conferência intitulada "As Origens de Setúbal". Tendo como ponto de partida a história da freguesia de Santa Maria da Graça, o núcleo mais antigo da cidade de Setúbal, a conferência será proferida pelo Arqueólogo Carlos Tavares da Silva, na

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No passado mês de Novembro, surgiram notícias sobre um naufrágio no Panamá que alguns investigadores identificam como sendo «La Vizcaina», um dos navios abandonados por Cristóvão Colombo na sua quarta e derradeira viagem ao Novo Mundo, em 1503-1504. Segundo Carlos Fitzgerald, Director Nacional do Património Cultural do Instituto Nacional de Cultura do Panamá (INAC), aguarda-se em breve um

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Em 1863, juntos na sua velha oficina de Nova Orleães (no Alabama), dois sócios habilidosos, James McClintock e Baxter Watson, financiados por um advogado do Louisana, Horace Lawson Hunley, finalizaram a terceira e última versão de um submarino de guerra encomendado pela Marinha da Confederação em plena Guerra Civil norte-americana. Afundamento de um submarino de guerra pioneiro Na noite de 17 de

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A propósito de datas marítimas da nossa História, perfizeram-se ontem 196 anos sobre a fuga da família real portuguesa para o Brasil. Em Novembro de 1807 a fronteira de Portugal foi invadida por um poderoso exército franco-espanhol, sob as ordens do General Junot, num total de mais de 40.000 homens. Iniciara-se a primeira invasão francesa de Portugal na Guerra Peninsular. A lenta mas

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Chegada a visita 2.000, eis que a rude tripulação do "Marítimo", arrastão dos 7 mares virtuais, se une para uma merecida homenagem e saudações marítimas às seguintes embarcações com que se cruzou nas suas navegações da Blogosfera: Acentos e Cedilhas, O Bisturi, BloGotinha, Ao Passo da Chuva, Baixa Pombalina, Ciência na Blogosfera Portuguesa, Companhia de Moçambique, Com o Decorrer do Tempo,

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Acabámos de saber deste enorme naufrágio nos nossos mares. Afinal, este homem tinha razão. Mas porquê?...

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No fundo do mar, ao largo da costa da Carolina do Norte onde o navio-pirata «Queen Anne’s Revenge» conheceu o seu último destino em 1718, estão a ocorrer fenómenos naturais que deixaram alarmados muitos norte-americanos. Por estranho que possa parecer, é a sobrevivência do navio do infame capitão "Blackbeard" (Barba-Negra) que está em jogo. O Navio e o Pirata O veleiro de 31 metros de

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Assim foi em tempos idos. Ainda antes dos exércitos napoleónicos invadirem Portugal, as águas portuguesas foram palco de uma das mais importantes batalhas entre as marinhas de Inglaterra e França. No dia de São Valentim de 1797 travou-se a batalha naval de São Vicente, assim denominada devido ao cabo do mesmo nome, ao largo do qual teve lugar. Batalha no Mar do Algarve Cruzando as águas do

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Faltam só 5 dias... No próximo dia 26, será oficialmente anunciado onde decorrerá a próxima regata da tão cobiçada "Taça América": Lisboa ou Valência. Neste duelo marítimo, fazemos figas pela cidade à beira-Tejo. A decisão será tomada efectivamente este fim-de-semana. A contagem decrescente aproxima-se do fim. Força, marítimos! Para notícias actualizadas sobre a candidatura portuguesa,

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A propósito das nossas deambulações pelas vertentes literárias e culturais do mundo marítimo, não deixa de ser curiosa a vontade de tantos realizadores e produtores de cinema em apostar na recriação de velhos temas históricos, numa tentativa de fazer reviver clássicos de aventuras. Curiosa e reveladora, pois apenas confirma que os gostos não mudam tanto assim através dos tempos. Só que depende

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Para lá de uma recente enchente de filmes históricos apresentados sob a forma de comédias ligeiras e romances grandiosos, mas assolapados, o género histórico-militar conheceu um novo ímpeto com o portentoso Gladiador (2000, de Ridley Scott), primeiro grande épico clássico em cerca de 40 anos, do qual aliás, o mesmo realizador prepara a segunda parte, prevista para 2006, além de terminar

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A pedido da Associação de Cidadãos Auto-Mobilizados, e por iniciativa d' O Bisturi, aqui fica a chamada de atenção para a Guerra que por aí vai nas nossas estradas. Nobre ideia, à qual a tripulação do "Marítimo" se associa. Haja mais respeito e moderação por parte de todos os cidadãos condutores e mais competência e preocupação por parte daqueles que constroem e equipam as nossas estradas. Tirem

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Lloyd Scott, ex-bombeiro e futebolista súbdito de Sua Magestade britânica, de 41 anos, foi o responsável por uma façanha subaquática digna de figurar entre as grandes histórias mitológicas: o homem concluiu no mês passado uma maratona subaquática perfazendo a travessia dos 42 km de comprimento do mal afamado Loch Ness a uma profundidade média de 20 metros. Equipado unicamente com um fato de

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Mergulhos Não é todos os dias que a temática marítima surge das águas para saciar a curiosidade dos terráqueos. Por isso, aconselho vivamente uma visita à exposição justamente denominada «Um Mergulho na História: arqueologia subaquática no rio Arade», patente no Museu Nacional de Arqueologia, em Lisboa (Belém). Inovadora na sua apresentação e interessante no seu conteúdo, revela pela primeira

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O Marinheiro Depois de se encontrar quase órfão por vicissitudes várias, sob a tutela do tio, aos 17 anos, o jovem polaco Jósef Teodor Konrad Walecz Korzeniowski (1857-1924) tomou uma atitude de vida igual à do baleeiro Melville e do viajante Stevenson: partiu para Marselha, em França, e aí tentou a vida como marinheiro. Serviu na marinha francesa durante três anos e aí ganhou a experiência a

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Aviso à Navegação Informam-se os navegantes da blogosfera para um evento a não perder por todos aqueles que partilham do prazer das coisas marítimas e arqueológicas. Amanhã, dia 5, pelas 18:00 horas, será apresentada no Museu Nacional de Arqueologia (nos Jerónimos, em Belém) a publicação monográfica «Os Portos na Origem dos Centros Urbanos: contributo para a arqueologia das cidades marítimas e

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Piratas, Veleiros e Submarinos: a Imaginação e o Mar Para além da sublime recriação de Herman Melville, outros seres fantásticos surgiram igualmente das profundezas dos mares, embora não necessariamente orgânicos. O «Nautilus», o mais célebre submarino de todos os tempos, surgiu no séc. XIX no famoso romance Vinte Mil Léguas Submarinas , imaginado pelo francês Jules Verne (1828-1905) e

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A experiência do contacto do Homem com o Mar e os mistérios das suas profundezas despertou desde sempre o fascínio na alma dos escritores. Boa parte dos relatos, sobretudo de ficção e depoimentos em primeira pessoa, investe na emoção. Ficção e realidade misturam-se com facilidade na história de vida daqueles que escreveram sobre as aventuras do Homem na misteriosa imensidão azul dos oceanos do

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Avaria em alto-mar Acontece, por vezes, ao melhor marinheiro: uma avaria estúpida em plena singradura, no meio do oceano. Após 8 dias sem Net, qualquer um se sente um náufrago hoje em dia. Foi o que me aconteceu. E agora, mãos à obra. Salva-Vidas Entretanto, e porque pensava fazer isto já há uns tempos, 850 leituras é um número tão bom como qualquer outro para comemorar, quando se partilha a

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Outro dos grandes autores que reflectiu criticamente sobre os homens dos Descobrimentos foi Gil Vicente. Para além das peças de componente religioso e carácter alegórico, enveredou pela crítica social em farsas e tragicomédias. A sua vida e obra tornaram-se imortais. Organizador de muitas festas da Corte, expressando nos seus autos a dualidade da avaliação da expansão marítima portuguesa: visão

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É sobretudo no século XVI, quando a literatura portuguesa se enriquece com novas temáticas e símbolos, que o mar passa a ser ambiente de fundo e é cantado por historiadores e poetas. O Mar desdobra-se então em múltiplos aspectos: Saudade, cântico heróico, mística religiosa, simbologia, imagem do infinito, interpretação nacionalista e social. O tema do Mar na Literatura nacional torna-se uma

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O Mar também tem os seus autores. Na verdade, a História das grandes navegações de exploração e comércio deixou-nos um enorme legado de conhecimento, lenda e tragédia. Ao longo dos séculos, alguns autores sublimaram episódios verídicos e personagens de ficção em inúmeras obras literárias. O fascínio da aventura humana nos mares e oceanos traduziu-se numa literatura de carácter marítimo, desde o

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A verdade é que já em 1581, logo após a conquista espanhola de Portugal, o simples facto de se anunciar a preparação da partida de uma armada provocava a fuga de potenciais marinheiros, "porque todos aborreçen el yr a servir en armadas que con aver mas de quinientos marineros en los navios que truxe a mi cargo y estar tan neçessitados y no tener de presente en que se ocupar hasta agora no ha

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Uma pequeníssima actualização no vasto mar de blogs sempre em expansão, uma "toute autre chose" sem nada a ver com a matéria histórica-cultural aqui dissecada e porque o humor é como a blogosfera, é de todos e faz bem, eis que surge das águas virtuais um rude golpe pela mão de marítimos de boa cepa, alguns grumetes e uns quantos lobos-do-mar. Para estes novos exploradores do riso, em particular

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Ouro, prata e colónias apetecíveis. A relação entre pilotos portugueses e corsários ingleses manteve-se por muitos e frutuosos anos. Para estes, a meta tinha-se tornado o ouro e a prata espanhola do Perú. O obstáculo da distância só poderia ser vencido com navios e pilotos aptos para uma viagem particularmente longa em mares não totalmente conhecidos. Mas o facto permanecia: este manancial não

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Não data de hoje o interesse pelo controle e exploração dos recursos em África. História de séculos já esquecidos, mas cujos episódios merecem ser recordados. Particularmente entre nós, povo colonizador com pretensões a um império que chegou a ter uma cor bem original, no malogrado Mapa Cor-de-Rosa. Para todos os que se interessam por aquilo que foi a nossa História além-Mar, recomendo leitura do

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O litoral de Marrocos, tal como já escrevemos há dois "posts" atrás, foi pontuado nos séculos XV e XVI de vilas amuralhadas pelos conquistadores e construtores portugueses. Erguidas à beira-mar para defender os ocupantes, são hoje uma das principais atracções turísticas. Uma conclusão não deixa de ressaltar, depois de lidas milhares de páginas saídas das penas de muitos historiadores que

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O mar não se domina, apenas se deixa conhecer. Mas quem melhor o conhece, vai mais longe. Eis alguns marítimos portugueses que se notabilizaram no decorrer de Quinhentos. Em Portugal, segundo um testemunho, "la más de la gente de este Reino que biben a diez y a mas leguas del mar, su principal officio es seguir el mar para todas las partes donde se navega y se llevan y traen mercancias sin lo

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A Internet já tem a sua História. Ou de como se navega hoje em dia sem jangadas de pedra, segundo o capitão Hugo. A não perder por todos nós marinheiros de águas de fibras ópticas.

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A expansão portuguesa no Norte de África foi animada desde o início pelo ideal religioso mas também por razões práticas, como primeira linha de defesa para a navegação no Atlântico e ainda como entreposto capaz de alimentar o reino carenciado em trigo. Ao longo de mais de cem anos, diversos vultos importantes da nossa História desembarcaram nas areias marroquinas, desde o Infante D. Henrique, D.

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Verão de 1546. Combate-se em muitas frentes por toda a Índia, mas em nenhum lugar tanto como no Norte, em Diu, à entrada do Golfo de Cambaia. Pela segunda vez desde 1538, um poderoso exército guzarate submete a fortaleza portuguesa a um cerco impiedoso que irá fazer história. Os assaltos sucedem-se, com dezenas, centenas de mortos de cada vez que os adversários se encontram cara a cara. Passam-se

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Brevemente, nesta praia junto de si: - à conversa com D. João de Castro: a espada e a pena de um Vice-Rei da Índia sem papas na língua - desastre de navegação em Tróia (de Portugal) deixa espanhóis atolados sem ouro e sem navio - expedição a Marrocos no rasto de D. Sebastião e outros portugueses mal-afortunados Façamos fluir a História despretensiosamente...

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A fortuna busca-se desde tempos imemoriais no mar mas, vezes sem conta, encontra-se a tragédia. Nós, portugueses, sabemos disso. Ou melhor, soubemos. Apenas pontos solitários no vasto oceano onde o infortúnio os depôs, muitos antepassados nossos penaram na gesta da expansão. A imensa estrada transoceânica que atingia a Índia e a China foi feita de esqueletos de navios e homens. Hoje, a pimenta,

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